天际线改造后的客家人的旧口味还是一样的。

2020-03-04 23:21:58

来源:安顺新闻网

[伊卡汽车文化创意]

事实上,就作者而言,属于Bnr34代和以前的GT-r的天际线汽车系统的辉煌成就是我最喜欢的汽车历史故事之一。它所描绘的画面似乎是众多JDM粉丝进入这一旅程的垫脚石,毫无疑问,它的地位是毫无疑问的。追溯到起源,最初的GT-r(Kpgc10)的生存时代可以说是最早的日本高性能模型辉煌的十年,而今天,这一修正和复兴的天际线,重新命名了辉煌的标题和第二个图腾的hakosuka的那一年。

与日本经典的高性能汽车玩特殊游戏已不再是岛祖父们的专属娱乐。远离海洋的另一边,还有一群热爱这种文化的年轻人,随着他们逐渐开放自己的旧汽车政策,最近几年,最后一批经典的jdm车型涌入了他们国家的中古车市场。50岁的日产天际线可以被称为一首神圣的歌曲。

这方正钢铁,来自日产自动汽车公司。有限公司,其实并不是一个热火朝天的GT-rkpgc10,在经典汽车市场上,而是两款产品推出的C10代天际线。就代码名称而言,更适合将其命名为kgc10。但是值得称赞的是,它的拥有者已经将它改装成了kpgc10赛车版本,因为它知道原来的GT-r赢得了当年几乎所有的国内锦标赛,而50场不败的神话直接给了GT-r徽章最亮的光芒。

当时,GT-rkpgc10从日产的R380汽车上带着一台S20发动机。用藤原的一位老朋友的话说,这是违法的!但这辆车的原始引擎只能突破88千瓦(120Ps)的最大功率,但对于喜欢老爷车风格的玩家来说,它就足够运行了。

这款内置的翻新非常简单,除了重塑皮革以恢复光泽外,它还可以用REARCARO黑白旗子代替皮革,加上Nismo字样。

这款赛车最出名的地方是第6号红白画和15号蓝白漆,分别由高桥在1971年和1972年驾驶。这两款赛车就像改造过的天际线一样,放弃了额外的电镀前排条、漆器前灯、插在中间的冷却器,甚至还有更宽轮胎的铆钉。对了,我忘了说渡边轮圈,它最符合JDM的经典汽车气质,甚至更不可缺少。

在水平天际线上方的尾翼上,有一个陡峭的尾翼,只有kpgc10有,这使得车的后部稍微低一点,又重新升起。身体的上部,从头到尾,从黑色的拉花线,也是kpgc10赛车的标志性绘画,这波杀戮的记忆充满了车迷们的心。

就像飞鸡、公牛王--上面提到的,大多数日本黄金时代的性能车都有一个独特的绰号。可爱的粉丝们称原始的GT-r车型为文章的开头:hakosuka,简单地理解为一个钢方框。50年后,当它又回到炽热的霓虹灯中时,像素风格使它看起来又回到了时尚潮流的顶端。

编辑的评论:对于一个喜欢日本古典汽车的粉丝来说,拒绝这种赛车风格的天际线可能并不容易。自古以来,日产GT-r和其他几种型号的同时代,被选为日本的古代神车寺庙。今天,正是这些经典元素的传播使来世充满了辉煌的使命。这种老式的天际线在性能上可能不如今天模特的皮毛那么好,但它的精神早已被迷上了。

精彩的内部评论:

2020年东京改装车展OEM车型再生奖励

概论&精巧的126p珍稀动物

浅谈GT40&珍稀动物再刻跃马屠夫